《经济奇点》第三十六节

本节指出，出租车行业的管制反复交替，优步及其创始人卡兰尼克虽打破垄断，但公司自身就是泡沫。

本节指出，出租车行业的管制反复交替，优步及其创始人卡兰尼克虽打破垄断，但公司自身就是泡沫。作者认为优步、来福车并非真正的共享经济，兼职司机满意、全职司机不满，而“街边车”等模式让司机多赚两成、价格更低，更接近共享理念。

作者主张政府应强制企业为司机投保、审查背景、保障安全与最低收入，这有利于公平竞争。随后列举了赫尔辛基的Kutsuplus、休斯敦的uRide、以色列的La’Zooz等案例，说明利用私家车空座的实时拼车才是共享出行的方向，而非风险投资追求的利润。

最后，作者认为优步是靠资本抽成的劣质公司，只有通过合理管制才能释放其惠民潜力，而无人驾驶技术普及后，关键问题在于红利将归于大众还是硅谷精英。