《经济奇点》第三十四节

2014年夏秋，全球多地“优步”司机因份额收入不断被削减而抗议罢工，洛杉矶、圣莫妮卡、纽约、西雅图、旧金山等地司机集会或集体辞职，之后芝加哥、伦敦也加入。

2014年夏秋，全球多地“优步”司机因份额收入不断被削减而抗议罢工，洛杉矶、圣莫妮卡、纽约、西雅图、旧金山等地司机集会或集体辞职，之后芝加哥、伦敦也加入。司机们发起多起诉讼，主张被错误归类为独立承包商，并成立各类司机协会抱团维权。一旦法院判定司机为正式雇员，共享出行的商业模式将被彻底推翻。

“优步”的“浮动价格”机制在需求高涨时大幅加价，飓风“桑迪”、悉尼人质事件等危机期间价格飙升数倍甚至十倍，乘客常在无明确提示下被收取高额车费，投诉多无回应。司机则利用这一机制反制，先在线下观望、待价格上涨再上线接单，人为制造短缺以推高价格。卡兰尼克坚称这是供求规律，但“盖特”“维亚”等对手维持稳定定价，说明涨价机制并无经济学必然性。因违规不断，弗吉尼亚、波特兰等多地叫停或限制“优步”运营。