《城市的胜利》第四节

本节论述了城市作为娱乐与消费场所的吸引力及其背后的经济与环境逻辑。

本节论述了城市作为娱乐与消费场所的吸引力及其背后的经济与环境逻辑。

城市因人口规模能分担剧院、博物馆等设施的高昂固定成本，随着人们富裕起来，开始按生活方式选择居住地，消费城市应运而生。伦敦、旧金山、巴黎等古老城市因变得安全健康而重新繁荣，甚至出现人们住城里、去城外工作的反向交通。经济活力与娱乐需求推高了住宅价格，而纽约、伦敦、巴黎等城市限制新建项目，进一步加剧了房价上涨。

作者指出，简·雅各布斯认为限制高度、保护老建筑可保证价格可承受，这是错误的；价格由供求决定，限制建设必然使城市更贵。巴黎、伦敦为保护19世纪建筑而严控建设，导致只有富人住得起；印度孟买把市中心人口密度强行压到郊区水平，造成房价高企、交通拥堵与贫民窟，而上海因供给匹配需求，可承受性更高。

交通技术决定城市形态：步行城市街道狭窄曲折，火车与电梯城市有网格状街道与高楼，汽车城市则水平蔓延、依赖购物中心。汽车带来速度与空间优势，但也带来环境成本。作者认为，环境的真正朋友是曼哈顿、伦敦、上海市中心这样的高密度城市而非郊区——纽约人均耗油量全美最低，郊区居民的能源消耗远高于城市居民。他批评“行动本土化”的环保口号，主张应把建筑建在生态损害最小处，鼓励中等城市高楼而非郊区豪宅；中印两国未来选择何种城市化模式，将成为21世纪最重大的环境问题。