凯南日记 · 第四节
《凯南日记》第四节
凯南厌恶飞机、汽车等现代交通工具，但因公务繁忙不得不经常乘坐。
凯南厌恶飞机、汽车等现代交通工具，但因公务繁忙不得不经常乘坐。20世纪30至40年代，他成为美国顶尖的苏联问题专家，1947年出任国务院政策规划室主任，参与制定了“马歇尔计划”。
1946年，凯南从莫斯科发回长达5540字的“长电报”，1947年又以“X先生”之名在《外交》季刊发文，两文主张对苏联采取“遏制”而非战争的政策，为他赢得声誉，也推动了冷战的形成。他写作的动机包括忧虑苏联扩张、痛恨苏联隔绝外国人与民众，以及渴望获得高层承认。此后他鼓动中央情报局发动秘密“政治战”，后来对此表示悔意。
凯南虽推动了冷战，却很快反感美国政策的过度军事化：他反对研发氢弹，主张与苏联恢复外交、建立中立统一的德国，但这些主张未被采纳，在艾奇逊任国务卿后更受排挤。1952年他出任驻苏大使，数月后即被宣布为“不受欢迎的人”驱逐回国，实质是被解雇。离开国务院后，他在普林斯顿高级研究所从事历史研究，出版二十部专著。
此后数十年，凯南以对冷战的批判和外交主张赢得公众尊敬：1957年里斯讲座、1966年反越战证词、1981年呼吁美苏各裁减50%核武器的演说都影响广泛，也遭到艾奇逊等人的抨击。苏联解体后他并不乐观，先后批评美国武装干涉索马里、北约东扩和伊拉克战争。他始终渴望影响政策制定者。晚年他出版哲学论著，阐述美国社会改革的迫切性。此外，日记中也记录了他在婚姻责任与性爱自由之间的长期挣扎。