《清史讲义》第五十五节

清初漕运沿袭明代卫所军运之制，顺治年间裁汰卫军、改设屯丁，按有无运粮分别科征屯田，并定屯丁贴运、按船给田之例，形成清初漕制。

清初漕运沿袭明代卫所军运之制，顺治年间裁汰卫军、改设屯丁，按有无运粮分别科征屯田，并定屯丁贴运、按船给田之例，形成清初漕制。

至道光朝，漕弊极深。政事上，捐纳候补官员多以盐、漕、河为差委调剂之地，沿途漕委、督抚委、河委多达数百员，费用浩繁，皆取给于帮丁；帮丁又借米色挑剔、通关勒索等手段刁制州县；州县被迫向粮户浮收，受制于衿米、科米、讼米等包户，最终剥削转嫁于良善小户，导致吏治民风日坏。运河则受黄河倒灌淤垫之累，嘉庆间已无法根治，屡挑屡淤。

因河运阻滞，海运之议兴起。嘉庆间齐彦槐上《海运南漕议》，逐一驳斥洋氛、漂没、造船招丁三虑，主张雇用上海沙船运粮，被苏抚寝搁。道光五年，高堰漫口、河道浅阻，孙玉庭等因盘坝请帑获罪，英和建言暂停河运、雇募海船。陶澍移抚江苏后，与琦善奏请苏松常镇太四府一州全由海运，余省仍走河运，并亲雇沙船分批装载。道光六年海运成功，米色优于河运，商民两便且节省经费。此后时行时止，至道光二十六年定为常例，轮船通行后河运尽废。