《海都物语》第二十二节

香料是中世纪地中海贸易中利润丰厚的商品，印度、锡兰出产的香料主要经四条路线运抵威尼斯：波斯至黑海、经大不里士至小亚美尼亚的拉亚佐、经红海吉达与麦加至大马士革和阿卡……

香料是中世纪地中海贸易中利润丰厚的商品，印度、锡兰出产的香料主要经四条路线运抵威尼斯：波斯至黑海、经大不里士至小亚美尼亚的拉亚佐、经红海吉达与麦加至大马士革和阿卡、以及沿红海北上至开罗、亚历山大。阿拉伯、亚美尼亚、犹太、希腊商人常年往来其间，即便有十字军也不曾中断。

1291年阿卡陷落，教皇严禁与穆斯林交易，威尼斯先后失去亚历山大与叙利亚航线。1322年教皇将十余名与穆斯林通商的威尼斯商人逐出教会，此后23年亚历山大再无威尼斯船只。威尼斯转而与受教皇影响较小的东方基督徒贸易，以塞浦路斯对岸的拉亚佐为集散地，并与埃及苏丹缔约：以年贡代付关税，换取苏丹不攻击小亚美尼亚，由此用黑海和拉亚佐补上中断的生意，维持了21年。1343年塔那遭袭击后，威尼斯转而向教皇行贿，1344年获准恢复与伊斯兰世界通商，拉亚佐随之衰落。佛兰德斯航线也因英国纷争和百年战争于1340年代关闭，威尼斯改走陆路与西北欧贸易，四十年后才复航。尽管屡遭变故，威尼斯始终坚持用国有船队行驶固定航线，因为加莱船可兼作军船，免去商人造船维护之累，高价货物能抵消成本，且运价受法律限制、船队长由政府任命。