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第七十节本节围绕《国家为什么会失败》的核心观点展开，指出国家的繁荣取决于其制度类型：由少数精英攫取资源的“攫取性制度”会压制创新与投资，而允许更多人参与……阅读第七十一节库特纳认为，工作质量的差异根源在于政治而非教育或技术：同样的岗位，在工会强大的加州、纽约等地，家庭保健助手、仓库工、酒店员工能获得体面报酬和稳定保障；而在工会薄弱处……阅读第七十三节本节指出，大众媒体未能对新经济和硅谷提出质疑，反而随波逐流，没有深究风险投资公司光鲜外表下的问题，以及华尔街与硅谷共享的反监管、反民主倾向。阅读第七十四节本节分析了共享经济为何能同时获得左右两翼的支持。右翼人士（如杰米亚·奥扬）看重其中的创业精神和自力更生，视其为技术驱动的资本主义，与小布什的“所有权社会”理念有交集……阅读第七十五节共享出行可能掏空公共交通的收入基础。公交系统靠最繁忙的线路盈利来补贴冷清线路，而优步等公司涌入这些路段会直接分走利润；旧金山的Leap公司未经审批就在最繁忙路段提供豪华区间服务……阅读第七十六节本节讨论了与“空中食宿”“优步”等企业相区别的“真正的共享经济”。阅读第七十七节萨拉·霍洛维茨和FlexJobs的CEO萨拉·萨顿·费尔等新经济倡导者鼓吹自由职业能让人掌握工作主动权，实则只是不提供固定薪水和稳定保障。阅读第七十八节本节主要讨论硅谷的"破坏崇拜"与共享经济。《潘多拉日报》的保罗·卡尔指出，硅谷的行事逻辑是：若不按其意愿行事，便会在网上持续施压逼人就范。阅读第七十九节2014年情人节，美国汽车工人联合会在大众汽车查塔努加装配厂组织工会，得到资方支持，但遭到田纳西州政界人士和保守派煽动反对。阅读第八十节戴维·罗尔夫是西雅图一家强大工会的副总裁，他指出美国劳工运动已近垂死：工会仅集中于少数沿海城市且人数下降，威斯康星、印第安纳等州情况糟糕，制造业外包和独立承包商……阅读第八十一节传统工会之外，围绕劳工问题的组织正在扩大。全国家政工作者联盟推动纽约州出台家政工人权利法案，加州、马萨诸塞、夏威夷随后跟进；出租车工人联盟等组织为自雇司机争取权益并提供移民……阅读第八十二节本节讨论美国劳工运动如何应对临时工和自由职业者大量增加的新经济现实。阅读第八十三节萨拉·霍洛维茨（自由职业者联盟创始人）的反政府理念源于20世纪工人领袖西德尼·希尔曼及其“社会工会主义”。阅读第八十四节作者批评共享经济倡导者萨拉·霍洛维茨和她领导的自由职业者联盟。阅读第八十六节2014年5月，伦敦市长官邸召开“包容性资本主义”会议，与会者包括克林顿、查尔斯王子、拉加德等27国220多位政商金融领袖，讨论资本主义的未来。阅读第八十七节本节讨论如何取代雇主作为福利中心，让日益增多的“1099工人”（自由职业者、独立承包商等）也能拥有福利安全网，关键在于使福利随人走而不因换工作而中断。阅读第八十八节本节提出为“1099工人”（独立承包商、自由职业者）建立个人安全网账户，由政府或受管制的私人保险公司（如SEIU）监督，汇入大保险池统一管理。阅读第八十九节本节提出以“个人安全网账户”为基础重建社会契约。作者指出，企业如沃尔玛将保障成本转嫁给纳税人，而优步等平台企业也应像传统劳务中介一样缴纳工资税、为工人提供工伤赔偿和社会保障。阅读第九十节本节指出美国的福利制度是按特定岗位设计的，与欧洲普遍且可随人携带的福利相比，更难适应新经济的挑战，因此需要让安全网覆盖所有员工，包括“1099工人”。阅读第九十一节本节讨论在自动化导致岗位减少的未来，如何通过岗位共享、职业培训、利润分享和公司治理改革来应对。阅读第九十二节工人代表制度在美国未能保留，却在德国、瑞典等欧洲国家的“社会资本主义”中落地生根。阅读第九十三节美国是少数不以国家法律保障带薪病假的国家之一，全球有160多个国家设有此项保障，而美国有4300万工人一天带薪病假也没有。阅读第九十四节本节指出，认为富人所得税过低、劳动法限制挫伤工会积极性这两项政策已经失败的观点是不合时宜的。阅读第九十六节作者提出将前述各项改革方案汇成一部以“玛丽亚·费尔南德斯”命名的法案，以纪念这位第一章提及的“唐恩都乐”工人。阅读第九十七节本节指出，美国经济转型让班车司机、分包汽车工、零工平台司机和自由撰稿人等群体陷入高强度、无保障的困境；部分失业者转为“个人企业家”自谋生路，但多数新企业难以成功……阅读第九十八节本节回顾美国历史，指出进步时代和罗斯福新政都是为遏制垄断与财富集中、建立社会契约和中产阶级而进行的斗争成果；而今天硅谷精英与新强盗贵族正试图撕毁这一契约。阅读第九十九节本节包含两部分。前半部分是作者史蒂文·希尔的致谢，他感谢了新美国基金会同事、旧金山当地人士、书中受访的各类零工从业者、代理人、编辑及生活伴侣露西·科尔文等人，并在文末署名。阅读
