《想象思维：为什么有人想到了你想不到的》第一章：火星上的时差

1970年，箱包公司副总裁伯纳德·D.沙度由机场搬运工的小轮车获得灵感，发明了带轮子和伸缩皮带的拖拽式行李箱，但因容易磕腿、转弯易翻倒而未能普及。

1970年，箱包公司副总裁伯纳德·D.沙度由机场搬运工的小轮车获得灵感，发明了带轮子和伸缩皮带的拖拽式行李箱，但因容易磕腿、转弯易翻倒而未能普及。20世纪80年代，飞行员罗伯特·普拉特因频繁出差，自己动手改进出侧装轮子和可调节拉杆的行李箱，更符合旅客需求。90年代机票降价、飞行变得频繁拥挤后，滚动行李箱才成为必备品。

亚当·斯密在《国富论》中指出，重复单调的工作能促使人寻找省力方法，甚至让工人变成发明家。经济学家埃里克·冯·希佩尔将这类因工作或兴趣而长期接触非常规问题的人称为"领先用户"，并研究发现约八成科学仪器由需要它们的人发明。领先用户遇到的问题往往具有前瞻性，如火星探测车司机斯科特·马克斯韦尔为应对"火星时差"发明了火星时间手机软件。有价值的挫折具备三个条件：长期存在、揭示隐蔽问题、预示未来将影响众多人。

2000年，编码员杰克·多尔西受警用频道启发，为自己编写了类似对讲机的短信广播软件，但因朋友缺少相应手机而无人回应。六年后短信普及，他在奥德奥公司与团队推出了推特，早期网站粗糙笨拙。随后，大量用户在使用中自发改进：罗伯特·安德森发明了@符号，用户还创造了主题标签和转发功能。这说明当许多人经历相同挫折时，会分散提供大量关于未解决问题的信息，由此引出第四条原则：要理解某个问题，就应咨询某个群体。