《知日·铁道》第六节

国铁改革后被拆分为一家全国货运公司和六家区域客运公司，职员大幅缩减，客运货运量与经营效率显著提升。

国铁改革后被拆分为一家全国货运公司和六家区域客运公司，职员大幅缩减，客运货运量与经营效率显著提升。大须贺一雄因做翻译留在JR东日本，1988年受命为宣传册《旅もよう》绘制封面，由此开始车站绘画生涯。他利用周末奔赴各地车站速写，二十三年间走遍日本各县铁路，完成一千五百多幅作品，画风清新，常受业界杂志邀请作画。他与画中相遇的人们结下情谊，如八高线松久站送他豆沙包的小学生角田，至今保持联系。2011年地震后，他探访大船渡市，看到车站被毁，举办《记忆中的车站》画展，展出十二个流失车站的原稿，所得收益和大船渡车站原画捐赠当地。他最爱东京站，已画到第一百五十张，视画车站为终身事业。

毛丹青记述在山口县防府站的候车经历。他欲从该站乘车，自动售票机不收万元大钞，站内无人，呼喊后一名列车员跑来帮忙换零钱，期间列车开走。列车员连声道歉，说明附近商店远、换钱费时，他只得等下一班车。