《苏州河，黎明来敲门：1843年以来的上海叙事》第二节：西方人一边，华人开始登场

西方商人在苏州河两岸办厂的同时，一批华人也开始在此创业。

西方商人在苏州河两岸办厂的同时，一批华人也开始在此创业。1866年，广东香山人方举赞与同乡孙英德在老船坞对面凑银两开办发昌号铁铺，为轮船锻造零件。三年后添置车床、改用蒸汽动力，改称发昌号铜铁机器车房；1876年已在《申报》登广告称能造整船，1877年造出中国第一台脚踏车床和排水量115吨的"淮庆号"小火轮。方举赞1879年告老还乡，由通晓英文数理化的儿子方逸侣接办，1890年工厂扩至3亩、员工300多人，还为治黄造过挖泥船、为朝鲜华侨造过火轮。但英资耶松船厂在中日海战后与其公开竞争，发昌无力招架，1899年被租办，次年以4万银两并入耶松，只留下一家五金店。

1889年，浙江镇海人郑良裕在新闸桥下由修理机件起家，创办公茂机器造船厂（后称"老公茂"），组建航运局拥有多艘小火轮行驶于苏州河，又在浦东置地30余亩扩成大船厂，能与西方资本抗衡。1874年，湖州丝商在极司非尔路建起十八间栈房加工储存茧丝，是上海最早的丝绸加工企业，产品曾在世博会上获奖，沪剧名家丁是娥的母亲即在此做缫丝工，其后周边又开出近10家丝厂。1881年，湖州菱湖人黄佐卿投资14万两，从法意购入缫丝车等设备，在老垃圾桥北堍开办公和永缫丝厂，这是华商第一家机器缫丝厂。黄佐卿早年随家迁沪，在丝栈做买办致富，办厂初期因女工无经验、长丝不流行而艰难维持五六年，1896年抓住欧洲机缫丝打开销路之机，扩为公和永、延昌、祥记三厂，资本达40万银元。他还应张之洞之邀合办湖北缫丝局，获二品官衔，后与张合作破裂，又受李鸿章系织布局打压，最终因霍乱去世。至1901年上海28家丝厂中多数为华商经营。