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第五十一节迪拜领导人决心把这座石油港口建成消费与商业兼备的城市。他们希望迪拜像拉斯维加斯那样，凭借本地区少见的宽松环境吸引人流，进而成为商业中心。阅读第五十二节本节论述美国政策、贸易移民与教育对城市发展的影响。作者指出，过去60年美国在住房、税收等方面的政策对城市不利，应保持地区中立；城市的发展依赖开放的贸易与移民政策……阅读第五十三节作者批评联邦政府补贴城市复兴（如布法罗轻轨、新奥尔良重建）的做法，认为帮助贫困人口不等于帮助贫困地区，这类政策缺乏经济依据。阅读第五十四节本节探讨人们反对城市变革的心理动机及其带来的负面后果。作者首先指出，邻避主义（NIMBY）在生活中很常见，如郊区居民、曼哈顿业主或波士顿住户，因担心交通……阅读第五十五节美国联邦交通投资长期偏向低密度地区：人口最密的10个州人均交通开支只有最稀的10个州的一半，而十大城市地区通勤时间比全国平均高20%。阅读第五十六节本节为全书的致谢部分。作者首先感谢了在印度、中国香港、新加坡、伍德兰兹、底特律等城市旅行期间提供帮助和向导的人士。阅读第五十七节梗概：本节主要论述大城市在经济上的优势。数据显示，全球每月有大量人口进入城市；纽约的中央车站、第47大街珠宝市场等体现了其规模与集聚效应。阅读第六十八节这一节全部是注释和引文出处，没有正文论述。内容分为两部分：前半部分是关于人口密度与预期寿命、死亡率、自杀率、持枪率等统计数据的资料来源，涉及纽约、阿拉斯加……阅读第六十九节本节为《城市的胜利》第六章“摩天大楼有什么好处？”的注释部分，列出第124至139页正文所引资料的出处，涉及巴黎与伦敦餐饮史、纽约人口与消费数据、生活成本指数、奥斯曼改造巴黎……阅读第七十节本节主要讨论纽约的建筑管制与历史保护政策。1916年，纽约通过了首部区域规划条例，限制建筑高度与体量，以避免街道成为阴暗峡谷。阅读第七十二节本节主要论述美国郊区化与汽车、公路的关系。1921年《联邦公路法案》及后续州际公路建设推动了城市向郊区扩张，研究显示高速公路使中心城市人口减少约18%。阅读第七十三节本节通过比较休斯敦与纽约的收入、房价、税收、交通、食品等生活成本，论证休斯敦的高实际收入优势。阅读第七十六节本节主要讨论了城市规划中的管制与住房问题。作者指出，圣塔克莱拉县等地因严格限制新开发项目，导致房价居高不下；而加利福尼亚州的环境质量法案又进一步加大了开发难度。阅读第八十一节本节全部为注释与文献出处，涉及正文第244至265页的引证来源，包括亚特兰大都市区教育数据、迪拜城市发展、美国人口普查、教育回报研究、新奥尔良灾后重建……阅读
