《阿瑟·黑利系列》第二百九十九节

飞机爆炸性释压后，机长安森·哈里斯拉回油门、打开减速板，使飞机减速。

飞机爆炸性释压后，机长安森·哈里斯拉回油门、打开减速板，使飞机减速。在“慢速下降会被冻死，高速俯冲尚有生机”的权衡下，他决定俯冲：先向右倾斜转弯以固定未系安全带的人员并避开下方航路，同时放下起落架，随后猛推驾驶杆俯冲；副驾驶赛伊·乔丹向管制求救并请求降至一万英尺，哈里斯还把雷达应答器拨到77发出遇险信号。飞机以每分钟八千英尺的速度下降，途中哈里斯发现方向舵和安定面配平失灵。两分半钟后飞机在一万英尺拉平，舱温回升到可耐受的程度。机长弗恩·德莫雷斯特回到驾驶舱，派乔丹去客舱查看受损与伤员并安抚乘客，同时打听格温的下落；乔丹报告机尾被炸出约六英尺宽的大洞，控制电缆尚好，安定面被鼓起的蒙皮卡住，飞机结构未散架。哈里斯与德莫雷斯特决定不放油，以免机尾火花引燃燃油，尽管这意味重着陆。三人比较了三个备降机场的跑道与天气条件，决定先直线飞向底特律，稍后再定着陆地点，并回复管制员。