《破狱》第四节

行刑局把两座岛屿当作整座刑务所来经营，从犯人中招募志愿者，选出两千人组成"南方赤诚队"，于1939年12月8日分送提尼安岛和沃特杰岛各一千人，修建机场。

行刑局把两座岛屿当作整座刑务所来经营，从犯人中招募志愿者，选出两千人组成"南方赤诚队"，于1939年12月8日分送提尼安岛和沃特杰岛各一千人，修建机场。岛上搭建简易监舍，看守与犯人比例为一比十，配发枪支以防骚乱。看守长训示工地属国家事业并改善给养，大体维持了秩序，但仍发生三起逃跑。1940年4月15日提尼安岛的两人谎称受职员差遣离开监室，次日被农民发现偷取食物，遭搜索队包围后引爆达那炸药，二人相拥自杀，判断为殉情。岛上疾病流行，四十五名犯人、十名看守病死，另有犯人精神失常自杀；看守也多因孤悬海上而精神异常被送回本州。1941年1月两岛机场完工。小菅刑务所因关押重刑犯，未参与机场建设，犯人只在所内工厂从事军需品加工。佐久间清太郎被单独关押，只能按规定放风，看守每次都要敲打铁栅栏和墙壁、探摸被褥接缝，并对佐久间搜身至体内。看守长浦田怀疑他的平静是麻痹手段，叮嘱部下不可松懈。随着日美关系恶化，1941年7月近卫第三次内阁任命岩村通世为司法大臣、正木亮为行刑局局长。司法省担心空袭会引发东京各刑务所暴动，决定把小菅的重刑犯分散转监，指定宫城、秋田、网走三家接收。正木召集各所长商议，按设施条件把易逃跑、抗命者集中送往秋田，共两百人。秋田所长中田主税因关东大地震时押解犯人的旧事，主张分批转移，双方商定分十次、每批间隔三天，利用夜间上野发车的快车。每批二十名犯人戴手铐、系腰绳，由二十名看守押送，包租车厢警戒。佐久间作为最需警惕者，被安排在最后一批，人数减半，并由接触过他的看守长浦田进率两名看守随行。11月底列车驶过宇都宫站后，浦田发现佐久间以手肘支窗托腮闭目，一只手垂在膝间，手铐不知何时已被打开，而看守始终未曾察觉。